Компрессор К2-150

k2-150

Компрессор К2-150


Для уточнения актуальной цены, наличия и сроков поставки нажмите кнопку:

* Мы свяжемся с Вами как можно скорее и уточним все детали


Информация о товаре:

  • Производительность (по сжатому воздуху), л/мин : 1,8
  • Давление конечное номинальное, МПа : 15
  • Потребляемая мощность, кВт : 7,5
  • Время непрерывной работы, не более, мин : 30
  • Габаритные размеры, мм : 441х435х580
  • Масса, не более, кг : 82

Компрессор К2-150 предназначен для того, чтобы сжимать и нагнетать воздух в специальные пусковые баллоны, а так же для того, чтобы заправлять баллоны аквалангистов, спасателей и др. Его так же применяют для того, чтобы обеспечивать объекты сжатым воздухом, который имеет высокое давление.
Что касается производительности, то по всасыванию он обеспечивает 0,3 кубометра в минуту, а по сжатому воздуху, производительность составит 1,8 л/мин. Довольно часто, эти компрессоры используются для того, чтобы запускать судовые дизельные двигатели, которые имеют мощность до 500 л.с.
Вес компрессора составляет не более 82 кг, а небольшие габариты, дают возможность установить его на небольших суднах, выгодно отличая его от старших моделей, которые имеют сравнительно большие размеры.
Как правило, К2-150 комплектуется морским, либо обычным электродвигателем. Данный компрессор производит последовательное сжимание воздуха в трех цилиндрах. Плюсом является то, что конструкция удобна и продумана. Благодаря этому, происходит равномерное изнашивание цилиндров, ведь поршень в них поворачивается. Каждая ступень сжатия имеет отдельный защитный клапан, а так же манометр, дающий возможность контролировать давление. Управлять компрессором возможно только вручную – никакой автоматики нет. Компрессор К2-150 Что касается его общего устройства, то оно довольно просто, а это в свою очередь способствует увеличению срока его работы. Техническое обслуживание данного компрессора так же не вызывает особого труда.
Тип компрессора – вертикальный, который имеет 3 поршня расположенных вряд. Поршень дифференциальный. К двигателю компрессор подсоединяется при помощи ременной передачи. Строение картера выполнено так, что в него встроено окно, при помощи которого можно производить доливку масла, а так же получить доступ к шатуну. Компрессор охлаждается при помощи обычной воды, а смазка – разбрызгиванием масла.
Данный компрессор настолько надежен, что его можно использовать подряд не один год, к тому же они не боятся повышенной или пониженной температуры, а так же повышенной влажности воздуха.